Nova Triumph Street Triple

Street Triple
Se a Daytona 675 e a Speed Triple já arrancavam elogios e suspiros dos fãs, imagine somar o DNA das duas belas máquinas em um único modelo. Essa é a essência da Triumph Street Triple, que será apresentada durante o Salão Duas Rodas. O lançamento da marca inglesa possui um estilo arrojado, considerado o melhor de dois mundos. De um lado, a máquina herda as cilindradas da sua irmã 675, eleita pela segunda vez consecutiva a melhor moto do mundo. De outro, a semelhança com a bela integrante da família Speed Triple.

A naked (sem carenagem) de média cilindrada Street Triple é uma rebelde cheia de causa, leve, ágil que esbanja atitude, assim como sua irmã mais nova, a Speed Triple. A moto traz o estilo agressivo e imponente, além de carregar um motor de potência máxima de 108 cavalos a 11.700 rpm.

A Street Triple está no topo da categoria das motos de peso leve, com 69 Nm (6,9 kg.m) de torque a 9.100 rpm. A moto supera todos os modelos de competição de peso médio e muitas que se enquadram nas categorias mais pesadas também. O motor três cilindros refrigerado a água, de 675 cilindradas com 12 válvulas, apresenta uma forte performance tanto em baixa quanto em média rotação, da partida até o limite de giros. A caixa de câmbio de seis velocidades maximiza a efetividade da impressionante potência e torque do motor, o que significa que o piloto sempre terá uma perfeita combinação de marchas para transmitir um excelente desempenho do motor à roda.

Um dos melhores atributos desta moto é oferecer ao piloto o mínimo esforço para conduzi-la. A Street Triple produz mais de 60 Nm de torque dos 3.500 rpm até os 12.300 rpm. O poder de freio é o topo de linha, graças a duas pinçasNissin de dois pistões com pastilhas sintetizadas, o mesmo material usado na Daytona 675.

Suas rodas de liga leve de cinco pontas são herdadas direto da 675; a dianteira com medida de17 x 3.5”, e a traseira, de 17 x 5.5”. Os pneus originais de fábrica são Dunlop Sportmax Qualifier (120/70 ZR 17 dianteiro e 180/55 ZR 17 traseiro), e as opções aprovadas pela fábrica são o Pirelli SuperCorsa Pro e o Bridgestone BT014 G.

A Street Triple usa os faróis dianteiros da sua irmã mais velha e possui um painel que tem as mesmas funções que a Daytona 675, embora reestilizado para se ajustar às linhas da Street Triple. O baixo banco duplo e as novas pedaleiras e o guidão proporcionam uma posição confortável ao piloto e ao garupa sem comprometer o estilo agressivo da moto.

O lançamento está disponível em três opções de cores – Preto Jet, Branco Fusion e Verde Roulette –, e chega ao País com preço que varia ao preço de R$ 35 mil e R$ 45 mil.

A Street Triple tem toneladas de atitude, que farão com que os pilotos mais sensíveis se divirtam muito. A máquina consagra a família streetfighter da Triumph, e é uma nova porta de entrada para a categoria das tricilíndricas da marca.